新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施車位比例中心城區(qū)（含長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、藁城區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)、循環(huán)化工園區(qū)、綜合保稅區(qū)和正定縣）不低于100%、30%、30%，其他區(qū)域不低于100%、10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充（換）電站。

    河北新聞網(wǎng)訊（燕趙都市報(bào)記者任學(xué)光）隨著電動(dòng)汽車的推廣，充電站的建設(shè)愈發(fā)迫切。近日，石家莊市政府出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》，提出以公交車、出租車、公務(wù)車、專用車充電設(shè)施建設(shè)為突破口，加快石市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全面輻射，保障新能源汽車充電需求。

    《意見》提出，堅(jiān)持合理布局、適度超前、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分步實(shí)施的原則，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分布。原則上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施車位比例中心城區(qū)（含長(zhǎng)安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、藁城區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)、循環(huán)化工園區(qū)、綜合保稅區(qū)和正定縣）不低于100%、30%、30%，其他區(qū)域不低于100%、10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充（換）電站。鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。

    《意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足3萬(wàn)輛（標(biāo)車）電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求；建立相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。到“十三五”末，全市建設(shè)充（換）電站296座，充電樁9844個(gè)。其中，公用充（換）電站230座，充電樁3860個(gè)；專用充（換）電站66座，充電樁5984個(gè)。建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理信息化服務(wù)平臺(tái)一個(gè)。

    《意見》要求，行政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，結(jié)合本單位車改計(jì)劃以及職工購(gòu)買使用電動(dòng)汽車實(shí)際，充分利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源，優(yōu)先建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施。對(duì)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施情況較好的單位納入節(jié)能減排獎(jiǎng)勵(lì)范疇并予以獎(jiǎng)勵(lì)。

    公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域，根據(jù)線路運(yùn)營(yíng)需求，優(yōu)先在停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施，并按照實(shí)際沿途合理建設(shè)獨(dú)立占地的充（換）電站。對(duì)出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點(diǎn)定線運(yùn)營(yíng)的公共服務(wù)領(lǐng)域，要充分挖掘內(nèi)部停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施的潛力，結(jié)合城市公共充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部專用設(shè)施與公共設(shè)施的高效互補(bǔ)。

    對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施；對(duì)沒(méi)有固定停車位的用戶，鼓勵(lì)在居民區(qū)配建一定比例的公用充電車位，建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，為充電創(chuàng)造條件；鼓勵(lì)在現(xiàn)有設(shè)備容量和線路容量不變的情況下，靠電力負(fù)荷峰谷時(shí)差充電，推廣智能充電設(shè)備管控系統(tǒng)。

    市區(qū)內(nèi)中心地段、繁華地段、車流量大的地段率先建設(shè)?？蓛?yōu)先選擇在大型商場(chǎng)、超市、文體場(chǎng)館等建筑物配建的停車場(chǎng)以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場(chǎng)建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。按照便捷、高效、適當(dāng)?shù)脑瓌t，鼓勵(lì)在具備條件的加油站配建公共充電設(shè)施。根據(jù)市場(chǎng)需要，可適當(dāng)新建獨(dú)立占地的公共充（換）電站。鼓勵(lì)利用企業(yè)單位、城中村范圍土地。建設(shè)機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施，驗(yàn)收合格后可以面向社會(huì)服務(wù)。鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人將其充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放，并按規(guī)定收費(fèi)。

    同時(shí)，利用高速公路服務(wù)區(qū)停車位建設(shè)城際快速充（換）電站，形成高速公路有效連續(xù)充電能力。圍繞服務(wù)京津冀交通一體化，優(yōu)先推進(jìn)石市與京津連接高速公路、國(guó)道、省道等沿途的城際快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快我市與保定、邢臺(tái)、衡水等毗鄰地市公路沿線的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)市內(nèi)各縣（市）、區(qū)之間各等級(jí)公路沿線的快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

    來(lái)源：河北新聞網(wǎng)